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深圳交委客管局和国贸出租车公司勾结致国资流失近1000万

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原稿位置截图

  为了执行党中央打击经济犯罪,纯洁干部队伍的号召,提高党在人民心目中的威望,现将我了解到的交委客管局与国贸出租车公司官商勾结的犯罪事实,检举如下:

  1. 2008年至2015年期间,由于深圳市出租车行业发展较好,出现大量人员竞争司机岗位的现象。交委客管局出于公平的原则,出台了抽签决定出租车司机人选的政策。但是在政策实施的过程中,却滋生了腐败,被利用用于谋取私利。当时国贸出租车公司有100多辆出租车需要抽签决定司机人选,可是公司为了谋取利益,只在其中8辆出租车上实施抽签,其余车辆都由公司自行指定司机。经本人调查,大量人员向国贸出租车公司的相关工作人员给予好处费两万余元即可拿到司机名额。这当中若没有国贸出租车公司和客管局的官商勾结,司机的后续各种手续不可能成功办理。

  2. 2008年至2015年期间,根据《劳动法》的相关规定,为了保证每位司机每月最少有4天的休息时间,客管局出台了为每7辆出租车配备1名机动车司机的政策。然而经本人调查,该项政策出台后,以陈立平为代表等大量融资车车主采用自己承包然后转包给机动车司机的方法,进一步增加自己实际所收的出租车份子钱。另外还有大量已承包车辆的出租车司机见此状况,也把出租车转包给机动车司机,谋取利益,具体为两千余元。经调查,每个机动车司机的成功办理都需要向公司交1万余元的好处费。而后续手续的成功办理也离不开客管局的配合,所以国贸出租车公司必然也对客管局进行了利益输送。正是这批转包出租车的人和国贸出租车公司以及客管局的相关人员之间存在巨大利益输送的关系,才驱使客管局相关人员铤而走险,做出违法的行为。

  3. 本人和公司二车队李队长到相关税务局对融资车所交税费进行查询得知,公司为每辆融资车每月多交税费100元,税务局表示超出部分可以予以退还。但是,以往多年退还的税费是否最终进入个人钱包,值得调查!

  4.公司自行成立汽车维修公司,强行要求出租车司机在该指定点维修保养,并收取保养维修费用400元/月。事实证明,这400元只包括人工费,司机每次维修仍需支付配件费。司机反映:到别处维修,人工费和配件费加在一起都比在公司维修便宜,所以车出问题都到别处维修。最终,公司成立的维修公司仅仅成为公司对每辆出租车多收400元的幌子。

  5.每五年出租车换新所购新车,公司要求所交费用为10.5万元,而市场价只为7万余元;所换下的旧车也被公司强行贱卖0.3万余元,而市场价值2万余元。

  以上现象实质就是在市场行情好的时候,客管局通过限制出租车份子钱,然后国贸出租车公司利用各种手段向出租车司机攫取利益,最终分享利益。国贸出租车公司总共有400余辆营业出租车,仅仅第2条中提到的每辆车每个月损失两千余元,国有资产即每年流失960万余元。国贸出租车公司与客管局的官商勾结,造成严重的国有资产流失,已经到了人神共愤的地步,现已广泛流传于深圳的大街小巷,人民皆感叹腐败蔓延的恶劣现象,若再不加以查处,必将严重丑化人民政府在大众心目中神圣的形象。望广大网友加以关注。

    标签:深圳 国贸 官商    编辑:龙芳玲